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[新聞動(dòng)態(tài)]萬(wàn)向軸型號分類(lèi)及SWC十字萬(wàn)向軸圖片[無(wú)錫偉誠][ 2021-08-27 12:56 ]
SWC型十字軸式萬(wàn)向軸是一種常見(jiàn)的機械傳動(dòng)裝置 ,整體結構由法蘭叉頭、焊接叉頭、十字軸總成和花鍵副等部件組成,結構較為緊湊,傳動(dòng)效率高。按不同規格劃分,萬(wàn)向節軸線(xiàn)折角在15°-35°之間,可用于安裝中心線(xiàn)不在同一軸線(xiàn)上的傳動(dòng)軸系之間聯(lián)接使用。針對SWC型系列萬(wàn)向軸,根據所需傳遞扭矩的大小,可分為(輕型,中型、重型和短型)四大類(lèi)十字軸式萬(wàn)向聯(lián)軸器。SWC-I型——輕型十字軸式萬(wàn)向聯(lián)軸器適用于用于普通機械、造紙機械、紡織輕工業(yè)、汽車(chē)行業(yè)、自動(dòng)化設備等SWC型—&mda
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[萬(wàn)向軸知識百科]萬(wàn)向聯(lián)軸器的正確理解|萬(wàn)向傳動(dòng)軸[ 2019-04-22 08:38 ]
選擇萬(wàn)向節聯(lián)軸器主要考慮傳遞軸轉速、載荷、聯(lián)接部件的安裝精度、回轉平穩性、價(jià)格等,參考各種萬(wàn)向聯(lián)軸器的特性,選擇合適的類(lèi)型。對傳遞轉矩和性質(zhì)及緩沖減振功能的要求。
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[萬(wàn)向軸知識百科]萬(wàn)向節聯(lián)軸器類(lèi)型選擇[ 2019-04-10 17:49 ]
萬(wàn)向聯(lián)軸器所需傳萬(wàn)向傳動(dòng)軸轉速、載荷、安裝精度、平穩性、價(jià)格等。
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[萬(wàn)向軸知識百科]萬(wàn)向傳動(dòng)軸的傳動(dòng)原理|萬(wàn)向軸[ 2019-03-27 17:39 ]
兩個(gè)十字萬(wàn)向聯(lián)軸器和一根萬(wàn)向傳動(dòng)軸無(wú)法連接時(shí),需要單獨實(shí)現等角速傳動(dòng)的萬(wàn)向節。
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[萬(wàn)向軸知識百科]抗腐蝕萬(wàn)向節萬(wàn)向聯(lián)軸器[ 2019-02-19 11:51 ]
十字萬(wàn)向聯(lián)軸器安裝時(shí),應按圖紙要求,檢測止口及端面聯(lián)接尺寸的誤差、法蘭盤(pán)栓孔的分布誤差和萬(wàn)向聯(lián)軸器的同軸度誤差,注意分布置方位和原始相位,原則上聯(lián)軸器兩端都可作主動(dòng)軸,但花鍵配合處應遠離振源或沖擊源。
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[萬(wàn)向軸知識百科]萬(wàn)向節十字軸滾針軸承的日常養護[ 2019-01-19 10:55 ]
萬(wàn)向節十字軸滾針軸承應該使用齒輪油潤滑。但一般在汽車(chē)維修中發(fā)現,傳動(dòng)軸的萬(wàn)向節十字軸滾針軸承都使用鈣基潤滑脂來(lái)潤滑,實(shí)際這種潤滑方式是不正確的,引起大批十字軸滾針軸承的早期損壞。
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[萬(wàn)向軸知識百科]十字萬(wàn)向軸的構成及用途[ 2018-11-12 08:31 ]
十字萬(wàn)向軸在構成上的因素決定了其功能和主要的運作途徑,而在十字萬(wàn)向軸的構成上大概就是由十字萬(wàn)向節以及叉形部件構成的。
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[萬(wàn)向軸知識百科]萬(wàn)向節聯(lián)軸器選型的具體條件有哪些?[ 2018-03-31 09:33 ]
從原動(dòng)機到萬(wàn)向節聯(lián)軸器之間有無(wú)傳動(dòng)裝置。如果有,傳動(dòng)比是多少,通過(guò)中間傳動(dòng)裝置以后是幾根軸輸出,即是否有功率分流??紤]到原動(dòng)機的類(lèi)型、功率 及其轉速等。萬(wàn)向節聯(lián)軸器本身的轉速是多少。是否需要進(jìn)行動(dòng)平衡。要求動(dòng)平衡或平衡,要求哪一級別的平衡品質(zhì)等級。
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[萬(wàn)向軸知識百科]萬(wàn)向節十字軸總成出現失效現象?偉誠為您解答[ 2017-09-21 08:21 ]
今天,偉誠萬(wàn)向主要是向大家介紹一下萬(wàn)向節十字軸總成出現失效現象的原因有哪些,以便將來(lái)大家遇到這些情況能夠不慌不忙,并且能夠采取一些有效措施,從容地來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。
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[萬(wàn)向軸百科]萬(wàn)向軸廠(chǎng)家和您一起扒一扒萬(wàn)向節的性能特點(diǎn)[ 2016-10-06 09:40 ]
接觸過(guò)的人一般都知道萬(wàn)向節是傳動(dòng)軸配件中必不可少的一部分,它就好比人體四肢上的關(guān)節,允許被連接的零件之間的夾角變化。但與肢體關(guān)節的活動(dòng)形式又有所不同,它僅允許夾角在一定范圍內變化。那么萬(wàn)向節究竟有哪些性能特點(diǎn)呢?一起來(lái)聽(tīng)一聽(tīng)萬(wàn)向軸廠(chǎng)家是怎么說(shuō)的:(1)傳動(dòng)效率高,使用壽命長(cháng),結構簡(jiǎn)單,制造方便,維修容易。 (2)保證所連接兩軸的相對位置在預計范圍內變動(dòng)時(shí),能可靠地傳遞動(dòng)力。   (3)保證所連接兩軸能均勻運轉(由于萬(wàn)向節夾角而產(chǎn)生的附加載荷、振動(dòng)和噪聲應在允許范圍內)。因此,在一般的后
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[偉誠動(dòng)態(tài)]萬(wàn)向軸出現不平衡及振動(dòng)現象[ 2016-09-05 08:08 ]
在使用萬(wàn)向軸進(jìn)行工作的過(guò)程中,我們會(huì )發(fā)現有時(shí)候萬(wàn)向軸會(huì )出現不平衡以及出現振動(dòng)的現象。那么接下來(lái)偉誠萬(wàn)向就針對這兩個(gè)問(wèn)題,來(lái)為大家來(lái)解答一下,希望能給到大家一些幫助和啟發(fā)?!   ∫?、影響萬(wàn)向軸不平衡因素有哪些?經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)人士的講解,我們了解到主要有以下幾方面,為:    (1)萬(wàn)向軸零件設計有偏差,或其材質(zhì)不合格,又或是其磨損不均勻所致?!   ?2)萬(wàn)向節與軸的對中面,出現偏心而產(chǎn)生不平衡?!   ?3)萬(wàn)向軸零件之間間隙不合理,或是附件分布不均勻、不對稱(chēng)。二、萬(wàn)向軸出現振動(dòng)現象,一般來(lái)講主要有以下這些原因,為:
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[偉誠動(dòng)態(tài)]凸塊式萬(wàn)向節[ 2016-08-29 09:12 ]
對于凸塊式萬(wàn)向節(圖4—4),就運動(dòng)副來(lái)看也是一種雙聯(lián)式萬(wàn)向節。它主要由兩個(gè)萬(wàn)向節叉1和4以及兩個(gè)特殊形狀的凸塊2和3組成。兩凸塊相當于雙聯(lián)萬(wàn)向節裝置中兩端帶有位于同一平面上的兩萬(wàn)向節叉的中間軸及兩十字銷(xiāo),因此可以保證輸入軸與輸出軸近似等速。這種結構工作可靠,加工簡(jiǎn)單,允許的萬(wàn)向節夾角較大(可達50°)。但是由于工作面全為滑動(dòng)摩擦,所以效率低,摩擦表面易磨損,且對密封和潤滑要求較高。它主要用于中型以上越野車(chē)的轉向驅動(dòng)橋。
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[偉誠動(dòng)態(tài)]為什么十字軸萬(wàn)向節的潤滑不能用黃油[ 2016-08-26 09:20 ]
1.鈣基潤滑脂(黃油)是由稠化劑鈣和基礎潤滑油組成的,其結構比較分散。如果汽車(chē)在大負荷下持續運轉的時(shí)間較長(cháng),則油膜中的基礎潤滑油大部分便被分離出來(lái),油膜也就基本上不存在了。而且黃油在常溫下的流動(dòng)性很差,滾針在工作中又只能作原地轉動(dòng)。因此,當原有的油膜失效后,難以立即形成新的油膜,致使滾針引軸承及十字軸呈半干摩擦或干摩擦狀態(tài)。  2.潤滑脂變質(zhì)蒸發(fā)后形成較硬的皂質(zhì),本身不但不能起潤滑作用,而且還阻礙了滾針的滾動(dòng);再加上向節沒(méi)有排油裝置,變了質(zhì)的潤滑脂既不能排出,新潤滑脂又不便注入。在保養作業(yè)時(shí),注
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[偉誠動(dòng)態(tài)]雙聯(lián)式萬(wàn)向節[ 2016-08-23 13:36 ]
雙聯(lián)式萬(wàn)向節是由兩個(gè)十字軸萬(wàn)向節組合而成。為了保證兩萬(wàn)向節連接的軸工作轉速趨于相等,可設有分度機構。偏心十字軸雙聯(lián)式萬(wàn)向節取消了分度機構,也可確保輸出軸與輸入軸接近等速。五分度桿的雙聯(lián)式萬(wàn)向節,在軍用越野車(chē)的轉向驅動(dòng)橋中用得相當廣泛。此時(shí)采用主銷(xiāo)中心偏離萬(wàn)向節中心1.0~3.5mm的方法,使兩萬(wàn)向節的工作轉速接近相等。雙聯(lián)式萬(wàn)向節的主要優(yōu)點(diǎn)是允許兩軸間的夾角較大(一般可達50°,偏心十字軸雙聯(lián)式萬(wàn)向節可達60°),軸承密封性好,效率高,工作可靠,制造方便。缺點(diǎn)是結構較復雜,外形尺寸較大,零件數目較多
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