萬(wàn)向聯(lián)軸器軸一般就是通過(guò)電動(dòng)機裝置以及減速裝置的軸進(jìn)行相互的銜接的，這樣銜接的方式和大小一般都是通過(guò)銜接的軸的樣式和大小來(lái)決定的，設計的時(shí)候普遍依據圓形的柱子以及圓錐形式的軸來(lái)進(jìn)行。

一般來(lái)說(shuō)萬(wàn)向聯(lián)軸器就是經(jīng)過(guò)一個(gè)也可以是幾個(gè)小的聯(lián)軸裝置來(lái)把主動(dòng)或者從動(dòng)的聯(lián)軸裝置銜接好，并且這樣造成的萬(wàn)向聯(lián)軸器依據傳送運作的流程，萬(wàn)向聯(lián)軸器一般來(lái)說(shuō)是通過(guò)電機裝置以及減速裝置銜接的，在萬(wàn)向聯(lián)軸器的孔洞的類(lèi)型上，以及銜接的方式上大小一般都是根據樣式和具體大小所決定的。萬(wàn)向聯(lián)軸器的設計上普遍都是圓柱樣式也可以是錐形的樣式。

不一樣的萬(wàn)向聯(lián)軸器裝置在構造和整體樣式的設計上，都是通過(guò)傳送扭矩的大小來(lái)進(jìn)行決定的，萬(wàn)向聯(lián)軸器的構造以及輪子的強度是憑依，把萬(wàn)向聯(lián)軸器的大小決定好以后，不一樣的萬(wàn)向聯(lián)軸器的樣式規格在軸孔的大小和長(cháng)短上也是唯一的。

在外國的地方，任何萬(wàn)向聯(lián)軸器的制備廠(chǎng)家在生產(chǎn)的準則上都是一種萬(wàn)向聯(lián)軸器形式一種長(cháng)，但是在我國中，由于一些誤差的因素，可能導致在國內的萬(wàn)向聯(lián)軸器里面不一樣的規格產(chǎn)生改變的話(huà)，就有了不一樣的孔洞的長(cháng)，那么我們把外國的一些萬(wàn)向聯(lián)軸器編程國內的準則同時(shí)添加軸孔的長(cháng)度，這樣才可以適配國內的發(fā)展需求。

上述是小編闡述的一些關(guān)于萬(wàn)向聯(lián)軸器的孔洞以及長(cháng)度的對比說(shuō)明，國內外的差距也是需要適應，找出適合國情的萬(wàn)向聯(lián)軸器。